Кризис судоходства в Красном море и, в меньшей степени, засуха в Панаме привели к самому сильному росту тонно-миль, зарегистрированному в этом году с 2010 года, что помогло удержать ставки на высокорентабельном уровне для большинства секторов судоходства.
Согласно данным Clarksons Research, морская торговля остается на пути к рекордному росту в 6,5% в тонно-милях в этом году, что является самым быстрым темпом роста за 14 лет. Годовой рост тонно-миль составил в среднем 2,9% с момента финансового кризиса.
«С учетом перебоев в работе и усложнения торговли, приводящих к увеличению дальности рейсов, это значительно увеличило спрос на суда», — отметила компания Clarksons в своем последнем еженедельном отчете.
По данным лондонского брокера, объем мировой морской торговли в этом году достигнет 12,6 млрд тонн, а также прогнозируется, по его словам, «невероятный» объем в 66,6 трлн тонно-миль.
Фрагментация будет означать, что вам понадобится больше кораблей для перевозки того же объема груза.
Выступая на Форуме руководителей компаний морского судоходства, состоявшемся в прошлом месяце в яхт-клубе Монако, генеральный директор датского судоходного гиганта Norden Ян Риндбо отметил, что сегодня мировой флот создан для полностью оптимизированной торговли.
«Вот почему у нас большие рынки, потому что мы видели эту фрагментацию с Россией, Красным морем или чем-то еще», — объяснил он. «Поэтому я думаю, что фрагментация будет означать, что вам понадобится больше судов для перевозки того же объема грузов».
Индекс ClarkSea, взвешенный межотраслевой барометр судоходства, созданный Clarksons, в пятницу составил 23 022 доллара в день, что на 32% выше 10-летнего тренда.
Данные Gersemi Asset Management (см. диаграмму ниже) показывают, что контейнеровозы столкнулись с наибольшей перестройкой торговых схем из-за продолжающейся кампании хуситов против торгового судоходства в Красном море и Аденском заливе.
В этом месяце Alphaliner сообщил, что продолжающийся кризис на Красном море оказал большее влияние на занятость на контейнерных судах, чем COVID, что помогло поднять доходы до рекордных максимумов в этом году.
По оценкам американской компании Blue Alpha Capital, совокупная прибыль линейных перевозок в третьем квартале составила 26,8 млрд долларов, что более чем в два раза превышает прибыль отрасли контейнерных перевозок за любой предыдущий полный год, не считая эпохи COVID.
Источник: www.splash247.com