Рост продаж танкеров VLCC за последние две недели подчеркивает устойчивость цен на активы на рынке крупных танкеров для перевозки сырой нефти.
Последняя сделка касается Bahri, государственной судоходной компании Саудовской Аравии, которая продает свой второй 17-летний VLCC за несколько месяцев. Регистры продаж показывают, что построенный Hyundai Samho Layla переходит из рук в руки за 46,6 млн долларов. Это следует за продажей в конце января ее родственного судна Wafrah, которое было продано за 40,5 млн долларов — скидка, отчасти объясняемая тем, что Wafrah должен был быть поставлен в сухой док.
Южнокорейская компания Sinokor также проявила активность, как сообщается, продав Pacific Loyalty 2006 года постройки, 307 000 дедвейт-тонн, построенный на верфи Dalian Shipbuilding, за 42 млн долларов китайским компаниям. Sinokor приобрела судно в марте 2022 года всего за 32,75 млн долларов, получив существенную прибыль. Разница в цене еще больше подчеркивает предпочтение рынка тоннажу, построенному в Корее. Стоит отметить, что Pacific Loyalty также должен быть поставлен в сухой док.
Данные VesselsValue показывают 12 сделок VLCC, заключенных с начала апреля. Среди них греческий владелец Eurotankers начал месяц, продав Eurohope, построенный в 2007 году, китайскому покупателю Ting Tao за $46,25 млн, судно водоизмещением 307 000 тонн, также построенное в Южной Корее.
Источник:www.splash247.com