В первом квартале наблюдался рост объемов торговли и тонно-миль, поддержанный сильным мировым спросом, что привело к улучшению спотового рынка. Настроения улучшились еще больше во втором квартале, заложив основу для прочного остатка 2025 года.
На наш результат за первый квартал повлияло значительное количество судов, проходящих плановую постановку в сухой док или ремонт, что привело к примерно 500 дням без лизинга в течение квартала.
Несмотря на эти операционные корректировки, Hafnia продемонстрировала устойчивость, обеспечив чистую прибыль в размере 63,2 млн долл. США в первом квартале 2025 года. Наш смежный пул, генерирующий плату, и бункеровочный бизнес продолжали работать хорошо, внеся 7,9 млн долл. США в наши общие результаты.
Мы уверены в рынке, и я рад объявить о полном коэффициенте выплат наличными в размере 80% за квартал. Мы не будем вычитать 27,6 млн долл. США,использованные для выкупа акций в течение этого периода, при расчете наших дивидендов.
Мы распределим в общей сложности 50,6 млн долл. США или 0,1015 долл. США на акцию в виде дивидендов.
С учетом того, что значительная часть нашего флота была построена в 2015 году, мы ожидаем аналогичный уровень докования и ремонтов во втором квартале,что приведет к примерно 630 дням без найма во втором квартале.
По состоянию на 1 мая 2025 года 57% дней заработка во втором квартале покрываются в среднем по 24 839 долл. США в день, а 27%покрываются по 24 902 долл. США в день со второго по четвертый квартал 2025 года.
В конце первого квартала наша чистая стоимость активов (NAV1) составляла приблизительно 3,4 млрд долл. США, что соответствует чистой стоимости активов на акцию около 6,96 долл. США (73,03 норвежских крон). Наше чистое отношение кредита к стоимости (LTV) в конце первого квартала составило 24,1%. Снижение NAVи увеличение чистого LTV по сравнению с предыдущим кварталом в первую очередь обусловлено снижением рыночной стоимости наших судов.
Мы продолжаем внимательно следить за развитием санкций, тарифов и событий в Красном море и их совокупным влиянием на динамику рынка. Что касается поставок танкеров, активность заказов значительно замедлилась. Сочетание макроэкономической неопределенности, высоких цен на новостройки и растущей обеспокоенности по поводу пересмотренных правил США, влияющих на китайские суда,вероятно, приведет к периоду снижения заказов. Поскольку средний возраст мирового флота увеличивается, это может ограничить расширение флота в ближайшие годы.
Предстоящие месяцы станут важными вехами для Hafnia. Мы с нетерпением ждем встречи с Ecomar Guyenne,вторым из четырех двухтопливных Methanol Chemical IMO-II MR дедвейтом 49 800 тонн, заказанных через наше стратегическое совместное предприятие с Socatra.
В то же время ожидается начало работы Seascale Energy, нашего нового совместного предприятия с Cargill, которая является одной из крупнейших в мире компаний по закупке бункеров. Эти инициативы отражают приверженность Hafnia более устойчивому морскому будущему, обеспечивая при этом экономическую эффективность и инновационные топливные решения для наших клиентов.
Поскольку мы завершаем первый квартал 2025 года, и хотя динамика рынка остается сложной, я с оптимизмом смотрю на способность Hafnia наращивать этот позитивный импульс. Наш проверенный послужной список совершенства и финансовой дисциплины дает нам прочные позиции для создания долгосрочной ценности. Мы сосредоточены на ежедневном принятии правильных решений посредством дисциплинированного распределения капитала и гибкогоразвертывания флота, чтобы обеспечить гибкость в использовании возможностей и повышении доходов акционеров.
Микаэль Сков
Генеральный директор Hafnia
Источник:www.hafnia.com